Жидкости/масло для гидроусилителя руля

За уровнем жидкости в ГУР нужно следить регулярно, иначе могут быть серьезные неприятности. Если ее становится меньше нормы, система начинает работать на износ: масло теряет охлаждающие свойства, может перегреться или вовсе закипеть. Водителю это сразу даст о себе знать – руль станет крутиться туго, а каждое движение потребует больше усилий. При этом управляемость автомобиля резко снижается, что опасно не только для механики машины, но и для вашей безопасности. В крайних случаях такие поломки могут стать причиной аварии.

Жидкости, используемые в автоматических коробках передач, часто подходят и для ГУР. Они тоже обеспечивают необходимое давление, смазывают, охлаждают и защищают детали от коррозии. Чтобы купить подходящее для вашей машины масло гидроусилителя руля, стоит прислушаться к тому, что говорят производители и эксперты.

Как часто стоит менять масло для гидроусилителя руля ?

Автопроизводители редко указывают четкие сроки замены жидкости ГУР – вроде бы и система герметичная, и менять ничего не нужно. Но практика показывает обратное: чтобы рулевое управление оставалось легким и надежным, за состоянием масла нужно следить регулярно.

Вот что рекомендуют специалисты:

• Если вы используете автомобиль в стандартном режиме и за год наматываете до 10 000 км, менять масло в гидроусилителе стоит примерно раз в два года.
• Если же машина участвует в более активной эксплуатации – частые поездки, сложные маршруты, большой пробег (от 30 000 км), лучше обновлять рабочую жидкость каждый год.

Кто-то может подумать, что это всё маркетинговая стратегия для увеличения продаж. Однако подумайте вот о чем: в масло ГУР попадают мелкие частицы металла и различные загрязнения – из-за естественного износа элементов усилителя руля. Итогом становится перегрузка и, как следствие, поломки и неприятные расходы. Так что миф – это, скорее, отсутствие необходимости замены, а не наоборот.

Опорные пункты при выборе жидкости ГУР

Выбор жидкости для гидроусилителя руля нельзя назвать сугубо делом вкуса. В конечном итоге всё упирается в технические требования вашего автомобиля. Неправильный состав может привести к выходу из строя насоса или повреждению уплотнителей. Поэтому перед покупкой стоит внимательно свериться с руководством по эксплуатации и учитывать несколько важных факторов.

• Тип жидкости. Минеральные варианты дешевле, но уступают по стабильности характеристик. Полусинтетика – компромисс между ценой и качеством. Синтетические жидкости дороже, обладают высокой стойкостью к перепадам температур и износу, но могут негативно влиять на старые резиновые элементы системы.
• Совместимость по стандартам. Производители автомобилей часто указывают допуски и спецификации, например Dexron II/III, CHF 11S или специализированные жидкости PSF. Пренебрегать этими рекомендациями не стоит.
• Цвет. Обычно красные жидкости считаются универсальными и могут использоваться как в системах ГУР, так и в автоматических коробках передач. Жёлтые чаще встречаются в автомобилях Mercedes. Зелёные характерны для моделей концерна VAG, а также Peugeot и Citroen. Смешивать жидкости разного цвета без уверенности в их совместимости категорически запрещено.
• Температурные характеристики. Если автомобиль эксплуатируется в регионах с суровыми зимами, стоит выбирать жидкость с гарантированной устойчивостью к низким температурам. Это обеспечивает легкий поворот руля даже в мороз. Но в Украине, как правило, с этим не заморачиваются, чтобы не переплачивать. Учитывая, что снег зимой стал редкостью, в этом есть рациональное зерно, хотя при первом сюрпризе природы теория (а с ней – и экономия) может рухнуть.
• Материал системы. Некоторые жидкости могут быть слишком агрессивными для старых резиновых или пластиковых компонентов. Если автомобиль не новый, это стоит учитывать при выборе состава.

В идеале, если остались сомнения, лучше проконсультироваться со специалистом или обратиться в сервис. Непродуманные эксперименты с гидроусилителем обходятся дороговато.

Тенденции рынка жидкостей для гидроусилителя руля и что предлагаем мы

Рынок масел и жидкостей для ГУР меняется вслед за развитием автомобильных технологий. Производители стремятся улучшать составы, делая их более устойчивыми к перегреву, низким температурам и агрессивным нагрузкам. Всё чаще используются синтетические жидкости с расширенным диапазоном рабочих температур и улучшенными антикоррозийными свойствами. При этом возрастает доля узкоспециализированных продуктов под конкретные марки или модели авто.

Эксперты прогнозируют, что в ближайшие годы спрос на универсальные жидкости будет снижаться, а ассортимент для отдельных автоконцернов – наоборот, расширится. Всё больше брендов предлагает инновационные составы, совместимые с системами электроусилителей или адаптированные под гибридные машины и электромобили.

Компания Auto Oil внимательно следит за тенденциями и обновляет ассортимент с учетом потребностей рынка. В нашем каталоге с удобным фильтром вы найдете проверенные временем жидкости для классических систем ГУР, а также современные, технологичные варианты от ведущих мировых производителей, которые только начинают набирать популярность.