Рідини/оливи для гідропідсилювача керма

За рівнем рідини в ГПК потрібно стежити регулярно, інакше можуть виникнути серйозні проблеми. Якщо її стає менше норми, система починає працювати на знос: олива втрачає охолоджувальні властивості, може перегрітися або взагалі закипіти. Водій це одразу відчує – кермо стане крутитися туго, а кожен рух вимагатиме більше зусиль. Водночас керованість автомобіля різко знижується, що небезпечно не лише для механіки машини, а й для вашої безпеки. У крайніх випадках такі поломки можуть стати причиною аварії.

Рідини, що використовуються в автоматичних коробках передач, часто підходять і для ГПК. Вони також забезпечують необхідний тиск, змащують, охолоджують і захищають деталі від корозії. Щоб придбати відповідну для вашого авто оливу гідропідсилювача керма, варто прислухатися до того, що радять виробники та експерти.

Як часто варто міняти оливу для гідропідсилювача керма ?

Автовиробники рідко вказують чіткі терміни заміни рідини ГПК – начебто й система герметична, відтак міняти нічого не потрібно. Але практика показує протилежне: для легкого та надійного керування за станом оливи потрібно стежити регулярно.

Ось що рекомендують фахівці:

• Якщо ви використовуєте автомобіль у стандартному режимі та за рік намотуєте до 10 000 км, міняти оливу в гідропідсилювачі варто приблизно раз на два роки.
• Якщо ж машина використовується активніше – часті поїздки, складні маршрути, великий пробіг (від 30 000 км), краще оновлювати робочу рідину щороку.

Хтось може подумати, що це все маркетингова стратегія для збільшення продажів. Однак поміркуйте ось про що: в оливу ГПК потрапляють дрібні частинки металу й різні забруднювачі – через природний знос елементів підсилювача керма. Результатом стає перевантаження і, як наслідок, поломки та неприємні витрати. Тож міф – це, скоріше, відсутність необхідності заміни, а не навпаки.

Важливі аспекти при виборі рідини ГПК

Вибір рідини для гідропідсилювача керма не можна назвати суто справою смаку. Зрештою, усе зводиться до технічних вимог вашого автомобіля. Неправильний склад може призвести до виходу з ладу помпи або пошкодження ущільнювачів. Тому перед покупкою варто уважно звіритися з посібником з експлуатації та врахувати кілька важливих чинників.

• Тип рідини. Мінеральні варіанти дешевші, але поступаються за стабільністю характеристик. Напівсинтетика – компроміс між ціною та якістю. Синтетичні рідини дорожчі, мають високу стійкість до перепадів температур і зносу, але можуть негативно впливати на старі гумові елементи системи.
• Сумісність за стандартами. Виробники автомобілів часто вказують допуски та специфікації, наприклад Dexron II/III, CHF 11S або спеціалізовані рідини PSF. Нехтувати цими рекомендаціями не варто.
• Колір. Зазвичай червоні рідини вважаються універсальними й можуть використовуватися як у системах ГПК, так і в автоматичних коробках передач. Жовті частіше трапляються в автомобілях Mercedes. Зелені характерні для моделей концерну VAG, а також Peugeot та Citroen. Змішувати рідини різного кольору без упевненості в їхній сумісності категорично заборонено.
• Температурні характеристики. Якщо автомобіль експлуатується в регіонах із суворими зимами, варто вибирати рідину з гарантованою стійкістю до низьких температур. Це забезпечує легкий поворот керма навіть у мороз. Але в Україні, як правило, із цим не заморочуються, щоб не переплачувати. Враховуючи, що сніг узимку став рідкістю, у цьому є раціональне зерно, хоча при першому сюрпризі природи теорія (а з нею – й економія) може обернутися крахом.
• Матеріал системи. Деякі рідини можуть бути занадто агресивними для старих гумових або пластикових компонентів. Якщо автомобіль не новий, це варто враховувати при виборі складу.

В ідеалі, якщо залишилися сумніви, краще проконсультуватися з фахівцем або звернутися до сервісу. Непродумані експерименти з гідропідсилювачем обходяться надто дорого.

Тенденції ринку рідин для гідропідсилювача керма та що пропонуємо ми

Ринок олив та рідин для ГПК змінюється слідом за розвитком автомобільних технологій. Виробники прагнуть покращувати склади, роблячи їх більш стійкими до перегріву, низьких температур та агресивних навантажень. Дедалі частіше використовуються синтетичні рідини з розширеним діапазоном робочих температур і покращеними антикорозійними властивостями. Водночас зростає частка вузькоспеціалізованих продуктів під конкретні марки або моделі авто.

Експерти прогнозують, що найближчими роками попит на універсальні рідини знижуватиметься, а асортимент для окремих автоконцернів – навпаки, розшириться. Дедалі більше брендів пропонують інноваційні склади, сумісні з системами електропідсилювачів або адаптовані під гібридні машини й електромобілі.

Компанія Auto Oil уважно стежить за тенденціями й оновлює асортимент з урахуванням потреб ринку. У нашому каталозі зі зручним фільтром ви знайдете перевірені часом рідини для класичних систем ГПК, а також сучасні, технологічні варіанти від провідних світових виробників, які тільки починають набирати популярність.